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El Atlántico bajó el telón 2018

Los hermanos Lantella se consagraron en la Clase 1 de la Monomarca Fiat. Título para Oubiña en el TSC.

La fiesta de los hermanos Lantella y su equipo.

Matías Baltazar Sánchez / Vertigomotorsport.com

 

Sumando los puntos necesarios durante la final de titulares, los hermanos Carlos y Santiago Lantella se coronaron campeones 2018 de la Clase 1 de la Monomarca Fiat.  Adrián Oubiña logró el título en el TSC, logrando así su séptimo palmarés deportivo.
A pleno sol y con un buen acompañamiento de público, el zonal del Atlántico le puso punto final en una jornada histórica por varios motivos: dos hermanos lograron de manera conjunta el campeonato 2018 de la Monomarca; y Adrián Oubiña obtuvo por primera vez el campeonato del Turismo Special de la Costa.

Emotivo certamen para los hermanos Lantella

El auto con el cual Carlos y Santiago lograron el titulo es el mismo que “Carlitos” armó para la Monomarca de APSE allá por 2009. Con ese Fiat peleó dos campeonatos y luego Santiago  volvió al zonal en 2011, tras una larga pausa de su paso por el Karting del Atlántico.
Pues bien, con esa carga emotiva el objetivo era llegar con el total de vueltas. Carlos partió desde la pole y perdió posiciones. Pero se las ingenió para culminar octavo en la final de titulares para acumular los puntos necesarios para el “bi” de los Lantella. Pero la final era otra aquí, por la carrera. La misma estuvo peleada entre Mateo Valencia, Joaquín Lara y Franco Villabrille. En un momento, Lara hizo una ajustada maniobra en el curvón Belgrano, superando a Valencia y Ortiz Valle, pero este recuperó de manera ajustada la posición ganando en pista la manga. Luego, sería recargado, quedando Joaquín Lara como ganador y Kevin Caram como su escolta.
Luego, en la final de invitados, Santiago Lantella largó desde la primera posición por el lado de la cuerda. Se mantuvo como líder durante la primera parte, pero fue superado por Martín Alarcón y el marplatense ganó de forma holgada en esta manga. Kevin Caram finalizó segundo en ambas finales y hubiese sido el ganador de la general, pero el motor del Fiat no pasó la verificación técnica por lo que Joaquín Lara es el ganador de la fecha. Segundo culminó Santiago Lantella.

 

Clasificación general

1º Joaquín Lara  59”28’968/1000

2º Carlos/Santiago Lantella 59’34”846/1000

3º Ignacio Espíndola  59’39”293/1000

4º Sergio Sala    59’39”467/1000

5º Nahuel Madina       59’44”424/1000

6º Franco Villabrille   59’49”958/1000

7º Alejandro Murcia   1h.00’11”957/1000

8º Diego Petrantonio  1h.00’18”182/1000

9º Martín Calamante   1h.00’23”695/1000

10º M. Valencia/T. Aramburu      38 vueltas

11º Martín Alarcón     38 vueltas

12º J. Villaola/J. Cortina     34 vueltas

 

 

Oubiña, dueño del TSC

 

El majarense Adrián Oubiña fue, junto a Gustavo Diorio, uno de los grandes contendientes por la corona. Llegaron a la última fecha con más de 14 puntos de diferencia en el play off y a sólo a un punto y medio a favor de Oubiña. Sin dudas, era el preludio de un final “a cara de perro” entre ambos.
Con Darío Rapari como ganador de la única serie que se disputó, Oubiña partía segundo en la primera fila por el lado externo, con Diorio y Mariano Calamante a sus espaldas. Se largó la final y en los precoces movimientos se produjo el primer golpe de escena, Diorio, en su afán por superar la “Chevy” del AEG Competición, se golpeó con Calamante despistándose, resignando posiciones claves, aunque gracias al auto de seguridad pudo recuperar distancia.
A Oubiña, con llegar segundo, le bastaba para ser campeón, por lo cual conservó el puesto toda la carrera como escolta de Rapari y no se preocupó por ganarla. Diorio, en cambio, escaló posiciones y concluyó tercero logrando por quinta vez el subcampeonato del Turismo Special de la Costa.
Sin la dosis de fortuna que se necesitaba, el marplatense Mauricio Gallego debió claudicar en la serie por la rotura del motor, cuando se encontraba cuarto en la pista y con serias chances de ser gran protagonista.

 

Final (18 vueltas)

1º Darío Rapari  27’03”022/1000

2º Adrián Oubiña        a 4”519/1000

3º Gustavo Diorio       a 6”461/1000

4º Mariano Calamante         a 12”167/1000

5º Pablo Catania         a 23”232/1000

6º Julián Tévez  a 27”965/1000

7º Diego Alberghini   a 54”986/100


Di Fiore se despidió exitosamente 

En palabras del piloto, Diego Di Fiore cerró una etapa  exitosa en la «Promo», en la que logró cuatro campeonatos. Y antes de despedirse para partir a la Monomarca Platense, se impuso en el Coronación de la Promocional del Atlántico.
En lo estrictamente deportivo, el loberense ganó la manga de titulares relegando a Alejo Fernández y a Tomás Infantino. Luego,  en la carrera de invitados, Javier Robertson colocó como ganador al Ford Ka, logrando el triunfo parcial con Alejo Fernández e Infantino compartiendo el podio.

 

Clasificación general (26 vueltas)

1º Diego Di Fiore/Pablo Mattei   36’44”640/1000

2º Alejo Fernández     36’45”632/1000

3º Tomás Infantino     36’47”377/1000

4º Pablo Falkenagen   36’55”253/1000

5º “Maxi” Napa/G. Massera         37’57”792/1000

6º Javier Robertson    25 vueltas

7º Pablo Wagner         25 vueltas


Los Martínez, dueños del TC 2000

Con el dúo Daniel Penchaszadeh y Sergio Fiore como campeones anticipados de la categoría, y las ausencias de «Tano» Moreau y Darío Caparello, sólo seis máquinas se presentaron en el cierre de campeonato en una jornada en la que resultaron ganadores Andrés y su hijo Julián Martínez.
Andrés logró imponerse en la carrera de titulares ante Penchaszadeh y Pablo Vaquero. En la complementaria, Sergio Fiore picó en punta con Julián Martínez pegado a los escapes. Ambos dominaron toda la final, hasta que en la última vuelta Martínez lo superó, enhebrando la manga y la sumatoria final. Tercero culminó Héctor Biestro.

Final TC 2000 del Atlántico (24 vueltas)

1º Andrés y Julián Martínez         32’39”572/1000

2º D. Penchaszadeh-Fiore   32’42”816/1000

3º M. Popovich-T. Infantino        33’16”070/1000

4º I. Di Marco-G. Pallotti    33’56”755/1000

5º H. Biestro-Lucas Caram  33’58”901/1000

6º Pablo Vaquero        34’07”898/1000

Nota proporcionada por :

  • ElEcodeTandil

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